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“现金贷”成烫手山芋:高利贷撞上强监管枪口

2019-08-21 17:38 来源:日报社

  “现金贷”成烫手山芋:高利贷撞上强监管枪口

  相信对于这场大考,你有一千个理由兴奋紧张,毕竟这是十年寒窗成色的检验;你也有一千个理由憧憬期待,因为这意味着你的人生将开启下一段无限可能。我做了三年的数学题,还第一次碰到把概率题作为压轴题的考卷。

  一花开放不是春,百花齐放春满园。这是给女儿和她同学买的。

  三馆在筹建过程中,得到了来自社会各界的支持,许多市民将家中收藏的老物件、老照片交给博物馆,许多收藏爱好者免费将藏品交由博物馆展示,极大地丰富了展陈内容。而对老师的善意举动,影响着孩子们的心灵,踏实做人,认真学习,最终成才。

  预计2020年,全市70%的村庄将达到省美丽乡村建设标准,到2025年实现美丽乡村全覆盖。  作者:张洪泉  在济南市舜耕小学的校门口常常有这样的场景:一位老师面对着放学的队伍,面带笑容,和孩子们面对面倒着走向校外。

种植食用菌对村里的经济发展作用很大,40多年来,技术、市场等已经非常成熟,2009年至2011年是发展最好的阶段,获得全国小蘑菇重点村称号。

  高文广说。

  她急中生智,立刻把练习瑜伽的动作运用在这里。初步看,两层地下室大致挖出了近400方土,需尽快用混凝土填上,让楼保持稳定、控制沉降,保障楼体安全。

  随着粉丝的增多,有人找她发求助、发广告,甚至有人找她要以每月5万元的价格租她的微博,都被她一一拒绝。

  东昌中学学生宋广浩和冯一顺告诉记者,由于喜爱户外运动,两人便积极报了名,利于周末时间参加比赛,既可以锻炼身体,也能很好地了解古城文化知识。完善洁净型煤加工配送网络,加快推进洁净型煤市场化步伐,逐步取消政府补贴,促进煤炭使用量逐年减少。

  消费者姬女士则表示很惊讶,现在拼多多涉嫌违法,我会担心上面商品质量问题,担心交易后的维权问题。

  武当庙、三皇殿及石刻造像已无文献可查,创建年代不详,但从现存大殿石柱础及石刻造像的雕刻技法和造形风格上看,比较一致的观点应为宋元时期的遗物。

  对涉及失职失责的党员领导干部和党组织,要严格落实一案双查,坚决予以问责;对查处的问题要形成常态化通报曝光制度,继续保持惩治腐败的高压态势,持续释放越往后越严的信号,以正风肃纪的实际成果取信于民,为打赢脱贫攻坚战保驾护航。现在的闸口十字路口应在原来的越河圈街上。

  

  “现金贷”成烫手山芋:高利贷撞上强监管枪口

 
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吉林省铁路打通经济版图“黄金路线”

 

2019-08-21 来源: 吉林日报

  一路高铁一路歌!

  今年清明小长假,北国的冰雪还未消融,珲春防川景区迎来了今年第一个旅游的小高峰。

  沿着长珲客专一路向东,在空间和时间的交错中,“北国明珠”松花湖、“塞外江南”雁鸣湖“、”关东第一山“长白山……一颗颗散落在北国的风景明珠连成一线,为八方游客带来别样的快感。

  一列列翩若游龙的高铁列车贴地飞行,“巨龙”飞跨长吉图珲,吉林省驶入“高铁时代”!

  一条铁路带动一方经济发展,最美高铁“勾勒”出经济发展“黄金线”

  随着新一轮振兴发展的脚步,长吉图的版图上劲吹发展之风。全力打造“大交通、大通道、大枢纽、大物流”的交通运输格局,让吉林省交通焕发生机,铁路建设更是其中浓墨重彩的一笔。

  作为城市的基础设施,一个地方的发展离不开区域交通运输能力的提高,而高速铁路的出现将彻底改变一个区域的综合发展实力。

  铁路建设是经济发展的先行军,铁路建设的脚步决不放缓!

  为进一步完善区域交通运输结构,促进区域经济社会发展,吉林省将铁路建设放在重要位置,抢抓发展机遇,深化务实合作,谋划发展规划,创新体制机制,从战略高度谋划推动,加快铁路建设不放松。

  2012年,哈大高铁开通,形成了大连、沈阳、长春、哈尔滨四城市为中心的“1小时交通圈”。一个崭新时代的到来往往伴随着交通方式的巨大变革。让吉林人倍感振奋的是,哈大高铁不仅仅是一种交通方式,更是吉林融入东北区域经济、融入全国经济的快速通道。

  2015年,一声长鸣划破长空,C1012次和谐号列车在人们的欢呼声中,缓缓驶出珲春车站,目的地长春。3小时的旅程。一头是“长吉图”西部的龙头带动城市长春,一头是“长吉图”东部的起点城市珲春,结束了珲春不通旅客列车的历史。

  从此,东北腹地的“东西大动脉”血脉畅通,活力迸发,吉林经济版图上发展的“黄金路线”日渐清晰。

  “大十字”客专骨架网四通八达,缩短的不仅是时间,更延伸了发展的半径

  “长春的客户上午9点下单,下午就能收到产品,这样的效率让我们干劲十足。”敦化小万庄食品有限公司的销售经理刘先生感叹地说,“以前到长春办事,七八个小时的火车,走一趟最少两三天。现在当天去、当天回,感觉同城一样。”

  高速铁路链接区域、覆盖乡村,极大地缩短了区域之间的距离。东部地区不再遥远,西部地区不再闭塞。

  “十二五”以来,吉林省铁路建设取得的成绩亮点频闪。哈大客专、吉珲客专、通化至灌水、和龙至南坪、松原至陶赖昭、靖宇至松江河、辽源至长春、郑家屯至满汉营扩能等项目相继竣工通车。

  高铁在钢轨上飞驰,吉林发展驶入“新时代”!

  纵连南北、横贯东西,形成以哈大珲乌大十字轴快速铁路为主干,布局合理、连接顺畅、高水平高等级的铁路网络;

  哈大、长吉、吉珲客运专线的开通运营,有力推动了东北地区城市化和区域同城化进程。

  2016年底,全省铁路营业里程达到5000多公里,位居全国前列。随着哈大、长珲高铁等铁路的投运,全省铁路客运量呈上升增长趋势,2016年全省客运量达到7566万人,增长5.7%。

  条条高铁,不仅筑就着吉林大地上的钢筋铁骨,也悄然改变着人们的生活

  长春轻轨4号线直通长春北站,乘上两个半小时就能抵达延吉。家在长春的胡先生,由于工作在延吉,每周都要在两个城市来回奔波。而让他欣慰的是,长珲客专的开通让他有更多的时间可以与家人团聚,不错过幼子成长的每一个幸福瞬间。

  平均30分钟一趟。

  “我在珲春生活了66年,其中有65年是不通火车的日子……两个小时到长春简直不敢想象。”

  “周末,带孩子到长影世纪城玩一圈,完全不耽误孩子周一上学。”

  长珲客专以安全、舒适、便捷、准时的优势改变着人们出行生活,乘坐高铁已成为人们出行的新常态。

  2015年9月20日长珲客专开通以来截至2016年底共发送旅客量1381万人,日均发送量3万人,单日最高发送量5.5万人,日开行动车数52列。

  “东北最美高铁”不仅加快了长吉图地区的开发开放,同时,对吉林省融入“一带一路”战略、增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有巨大的推动作用。

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